Pneus na Vila Industrial em São José dos Campos.
Qual é o significado das nomenclaturas dos pneus?
Nomes como Highway Terrain, Traction Temperature e Índice TradWear não significam nada para muita gente, mas para os proprietários de veículos e usuários de pneus faz toda diferença no hora de escolher um pneu para comprar.
Então não se engane, esses nomes um tanto estranhos estampados na lateral dos pneus é que definem como serão usados, se em pita seca ou molhada, asfalto ou estrada de terra, densidade da borracha, resistência a altas temperaturas e duarbilidade.
Pneu Strech de perfil baixo projetado com as apecificações HT - Highway Terrain.
Este modelo de pneu esportivo é mais indicado para uso em carros com suspensão rebaixada que somente trafegam no asfalto (HT - Highway Terrain). Oferece também ao motorista uma sensação de maior conforto, estabilidade e segurança, apresentando um bom desempenho em pista molhada com boa aderência e não correndo risco de aquaplanagem. Tendo também sulcos menores que os tornam mais silenciosos no asfalto.
Construído com borracha de maior densidade apresenta maior economia, alta durabilidade e menor desgaste ao atrito com a superfície do solo mesmo em altas temperaturas, pois conta com o indicador (Traction A Temperature), Indicador de resistência do pneu a temperaturas elevadas e sua capacidade de dissipar o calor, demonstrado por meio das letras A, B e C, onde A é a melhor capacidade e C trata-se do mínimo aceitável.
Pneu produzido a partir do índice TradWear tem relação direta com a economia e refere-se a um número gravado em sua lateral onde demonstra a velocidade que o pneu se desgasta.
Pneu com TradWear mais alto privilegia a durabilidade e sua numeração varia de 60 a 620, sendo 100 o valor base e o valor 60 indicando que esse pneu irá desgastar mais rapidamente, devido a sua maciez.
O TWI - Tread Wear Indicator, demonstra quando é necessário trocar os pneus. Tratam-se de ressaltos da borracha posicionados dentro dos sulcos, com medida de 1,6 milímetro. Verifica-se o momento de trocar os pneus quando o TWI aparece alinhado com a banda de rodagem e já tocando o solo.
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