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Como funciona o sistema de freio automotivo?
Os veículos possuem dois modelos de sistema de freio, o sistema a disco e o sistema a tambor que podem ser alimentados a óleo e ar comprimido.
Os veículos mais antigos somente eram produzidos com o sistema de freios a tambor e movidos a óleo por meio de um cilindro mestre, o que tornava o pedal de freio um tanto duro, exigindo muito esforço do motorista para uma frenagem demorada e longa.
Com a modernização da indústria automobilística, por meio de seus laboratórios de pesquisas, foi desenvolvida uma nova peça chamada hidrovácuo que auxilia na compressão do óleo dentro do sistema tornando o pedal de freio mais macio e o tempo de frenagem mais curto.
Com o passar do tempo e a produção de veículos cada vez mais modernos, alguns modelos começaram a sair da linha de montagem com o sistema híbrido de frenagem, ou seja, os freios dianteiros movidos a disco e os freios traseiros com sistema a tambor, mas ainda assim, ambos movidos a óleo.
Mas qual foi o motivo para essa mudança?
As razões para essa mudança e muitas outras decorrem da necessidade do atrito entre duas superfícies distintas e que demandavam muito esforço físico dos condutores de veículos para promoverem sua parada.
Em síntese, a frenagem dos veículos ocorrem com o atrito de uma superfície de amianto (pastilhas e lonas de freio) contra uma superfície metálica (discos de freio e campanas). Isso ocorre em todos os sistemas de freio a tambor, no sistema de freios a disco e também no sistema de freios acionado a ar comprimido.
Os pesquisadores identificaram um maior desgaste e incidência de problemas nos freios dianteiros e descobriram que com a frenagem há um aumento de peso que é direcionado para a parte dianteira do veículo indicando que havia a necessidade de desenvolver um sistema mais robusto, mais resistente aos impactos, sem tanto desgaste e com uma resposta mais rápida na frenagem e parada do veículo.
Atualmente muitos modelos de veículos já saem da linha de montagem com os freios a disco tanto na dianteria quanto nas rodas traserias, tornando ainda mais segura a frenagem e com uma resposta bem mais rápida de parada total.
Outros fatores preponderantes na modernização dos sistemas de frenagem dos veículos foram as competições automobilísticas.
Desenvolver sistemas de propulsão que fazem os veículos atingirem velocidades altíssimas implicam que sua parada também deva ser muito rápida para evitar acidentes. Assim sendo, muito do que temos acesso hoje, em termos de tecnologia de sistema de frenagem em nosso veículos devemos aos campenonatos de cosntrutores dessas competições.
Quais são as peças que compõem o sistema de freio?
As peças que compõem os sitema de freio dos veículos não mudam muito entre os modelos e fabricantes. As mais populares são pastilhas de freio, disco, pinça, flexível, reparo da pinça, cilindro de freio, cilindro mestre, hidrovácuo, patim de freio, lonas, campana e tambor de freios.
Em se tratando de revisão de freios, manutenção ou limpeza do sistema de freios de seu carro, você pode levá-lo com toda tranquilidade a Wandinho auto center no Jardim Bela Vista no centro de São José dos Campos.
